ΟΛΠ: Νέα θέματα στη Γενική Συνέλευση

Η αντικατάσταση μελών του Διοικητικού Συμβουλίου είναι ένα από τα πρόσθετα θέματα της Γενικής Συνέλευσης του ΟΛΠ που ζήτησε το ΤΑΙΠΕΔ.

Μετά από αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, το διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ Α.Ε. ενέκρινε την εγγραφή ως προσθέτων θεμάτων της τακτικής Γενικής Συνέλευσης του Οργανισμού, που θα γίνει στις 28.06.2013, των ακόλουθων δύο θεμάτων:

1. Τροποποίηση των άρθρων 4 και 5 του Καταστατικού του ΟΛΠ Α.Ε. βάσει του άρθρου πρώτου του Ν. 4092/2012 (Α΄ 220) και
2. Αντικατάσταση μελών του Δ.Σ. της Εταιρίας.
Αναλυτικά όλα τα Θέματα της Γενικής Συνέλευσης στις 28/6/2013
*Έγκριση των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων της 13ης εταιρικής χρήσης τουΟΛΠΑ.Ε. για την περίοδο από 1-1-2012 έως 31-12-2012, που συνοδεύονται από την ετήσια Έκθεση Διαχείρισης του Διοικητικού Συμβουλίου και την Έκθεση Επισκόπησης /Ελέγχου Ορκωτών Ελεγκτών Λογιστών.
*Απαλλαγή των Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των Ελεγκτών από κάθε ευθύνη αποζημίωσης για τα πεπραγμένα της 13ης εταιρικής χρήσης (1/1/2012 - 31/12/2012).
*Διάθεση ετήσιων κερδών για την εταιρική χρήση από 1/1/2012 μέχρι 31/12/2012.
*Εκλογή Ελεγκτών, Τακτικών και Αναπληρωματικών, της εταιρικής χρήσης από 1/1/2013 μέχρι 31/12/2013 και καθορισμός της αμοιβής τους.
*Έγκριση αμοιβών και αποζημιώσεων που χορηγήθηκαν στα Μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου για την εταιρική χρήση 2012, σύμφωνα με τα άρθρο 24 παρ. 2 του Κ.Ν.2190/1920 όπως ισχύει, και προέγκριση για τη χρήση 2013.
*Έγκριση της εκλογής μέλους του ΔΣ (εκπροσώπου των υπαλλήλων), σύμφωνα με το άρθρο 7, παρ. 1 του Καταστατικού.
*Τροποποίηση των άρθρων 4 και 5 του Καταστατικού της ΟΛΠ Α.Ε.
*Αντικατάσταση μελών του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας.
*Διάφορες Ανακοινώσεις.

"Αδυναμία" να παρέμβει δήλωσε ο Παπούλιας

Αδυναμία να παρέμβει για να σταματήσει το κλείσιμο της ΕΡΤ εξέφρασε, σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρόεδρος της Δημοκρατίας,Κ. Παπούλιας, στον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑΑλέξη Τσίπρα με τον οποίο συναντήθηκε το μεσημέρι, μετά από αίτημα του δεύτερου. Για "πραξικόπημα κατά των θεσμών" μίλησε ο κ. Τσίπρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Παπούλιας ανέφερε ότι δεν είναι σε θέσει να αναπέμψει τηνΠράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με την οποία κλείνει η ΕΡΤ, ωστόσο σημείωσε πως πρέπει να υπάρχει δημόσια τηλεόραση καθώς, όπως είπε, "δεν μπορεί η ενημέρωση του λαού να γίνεται μόνο από τα ιδιωτικά κανάλια".

Ο επικεφαλής του ΣΥΡΙΖΑ, μπαίνοντας στο γραφείο του προέδρου, είπε: "Δεν είμαστε και ευδιάθετοι μετά τα όσα συμβαίνουν. Έχουμε και ένα πλήγμα στην κοινωνική συνοχή, στους θεσμούς και στο θεσμό της Προεδρίας της Δημοκρατίας".

Διευκρινίζοντας, είπε ότι "το να νομίζει κάποιος ότι ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας είναι κλητήρας για να θυροκολεί απολύσεις εργαζομένων, είναι μια υποτίμηση και μια υποβάθμιση του θεσμού".

"Έρχομαι σε σας, βεβαίως διότι έχετε αυτή τη θεσμική ιδιότητα, αλλά και γιατί είστε ένας αγωνιστής για τη Δημοκρατία με ευαισθησίες στα θέματα αυτά", ανέφερε απευθυνόμενος στον πρόεδρο της Δημοκρατίας.

Τόνισε δε ότι ζήτησε από τον κ. Παπούλια να αναλάβει πρωτοβουλίες και να επικοινωνήσει με τον πρωθυπουργό και τον πρόεδρο της Βουλής.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση, ανέφερε πως "είναι χρέος να αντισταθούμε στο πραξικόπημα κατά των θεσμών".

Σε δηλώσεις του πριν τη συνάντηση, σημείωσε ότι "το τελευταίο πράγμα που έχει μείνει στον τόπο είναι οι θεσμοί και η Δημοκρατία" και κάλεσε όλους τους πολίτες να το υπερασπιστούν.

Ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε πρόταση νόμου για την κατάργηση της ΠΝΠ και την άρση των συνεπειών αυτής.

Τι προηγήθηκε

Την Τρίτη ο κ. Τσίπρας ζήτησε από τον κ. Παπούλια "να μην συνδέσει το όνομά του με μία πράξη κατάφωρα αντιδημοκρατική", η οποία δεν έχει πολιτική νομιμοποίηση όπως είπε, αφού δεν την στηρίζουν τα κόμματα της συγκυβέρνησης, το ΠΑΣΟΚ και η ΔΗΜΑΡ.

Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, βρέθηκε το απόγευμα της ίδιας ημέρας στον προαύλιο χώρο της ΕΡΤ, όπου είχε συγκεντρωθεί πλήθος κόσμου προκειμένου να συμπαρασταθεί στους εργαζόμενους και να διαμαρτυρηθεί για το "λουκέτο", ενώ παραχώρησε και συνέντευξη στους δημοσιογράφους που βρίσκονταν στον αέρα.

Μίλησε για "φίμωση" της δημόσιας ραδιοτηλεόρασης και κάλεσε τους κυβερνητικούς εταίρους να διαχωρίσουν τη στάση τους και την κυβέρνηση να μην διακόψει το σήμα, καθώς πρόκειται για μία "παράνομη πράξη".

"Λουκέτο πρέπει να μπει στην τρόικα και στην κυβέρνηση του μνημονίου και όχι στη δημόσια ραδιοτηλεόραση" τόνισε.

Οι δηλώσεις του Αλέξη Τσίπρα έξω από την ΕΡΤ 



"Η εικόνα που πήραμε όλοι μας βλέποντάς σας να κάνετε το τελευταίο δελτίο και μετά η μαύρη εικόνα ήταν μία σοκαριστική στιγμή για όλους μας. Όσοι επέλεξαν αυτόν τον τρόπο για να εκδικηθούν, για να δείξουν πυγμή ή για να φιμώσουν τη δημόσια τηλεόραση έκαναν ό,τι χειρότερο μπορούσαν να κάνουν", ανέφερε.

Μίλησε για πλήγμα στη Δημοκρατία και τόνισε ότι η πλειοψηφία των Ελλήνων στέκεται στο πλευρό των εργαζόμενων στην ΕΡΤ, γιατί "βλέπει στα πρόσωπα των απολυμένων δημοσιογράφων, το δικό του μέλλον".

Σχολιάζοντας την διαταγή των ανδρών της ΕΛ.ΑΣ. προς τους εργαζόμενους να εκκενώσουν το κτίριο της διοίκησης, που δόθηκε εκείνη την ώρα για πρώτη φορά, ανέφερε ότι "όσοι νομίζουν ότι επειδή έκλεισαν κάποιους πομπούς οι εικόνες αυτές δεν θα κάνουν το γύρο του κόσμου, γελιούνται".

Η συνέντευξη του Αλέξη Τσίπρα τα χαράματα της Τετάρτης στη ΝΕΤ

ΣΣΣΣΣΣΣσσσσσσ

TAIΠΕΔ: Πωλείται το 51% του ΟΛΘ τον Ιούλιο

  Το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) έχει καταλήξει στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΘ, γύρω στο 51%, δεν ισχύει όμως το ίδιο για τον ΟΛΠ όπου συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις με την κινεζική Cosco.

  Μετά και τις επαφές Σαμαρά στην Κίνα, το ΤΑΙΠΕΔ έχει ξεκινήσει διαβουλεύσεις με την Cosco, καθώς και με άλλους επενδυτές προκειμένου να γίνει σαφές ποιο ακριβώς από τα δύο μοντέλα που βρίσκονται στο τραπέζι, επιθυμούν: Την παραχώρηση των επιμέρους δραστηριοτήτων του λιμανιού ή την ενιαία παραχώρηση (Μaster Concession) κάθε δραστηριότητας μέσω πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών και την ταυτόχρονη επαναδιαπραγμάτευση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης του λιμανιού μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας.

  Σε πρώτη φάση, δηλαδή τον Ιούλιο, εξετάζεται να προκηρυχθεί διαγωνισμός για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου (γύρω στο 51%), και σε δεύτερη φάση, όταν το οικονομικό κλίμα θα είναι καλύτερο, να πωληθεί και το υπόλοιπο ποσοστό του Δημοσίου που ελέγχει το Ταμείο ώστε να επιτευχθεί όσο το δυνατόν υψηλότερο τίμημα.

Εμπλοκή στη λειτουργία νέου σταθμού κρουαζιέρας του ΟΛΠ

Εμπλοκή έχει σημειωθεί στη λειτουργία του νέου σταθμού κρουαζιέρας «Θεμιστοκλής» που εγκαινίασε την περασμένη εβδομάδα ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και έχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης 25.000 επιβατών.

Όπως κατήγγειλε σήμερα ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης, απευθυνόμενος προς τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελο Βενιζέλο που επισκέφθηκε την περιφερειακή ενότητα Πειραιά, οι τελωνειακοί αρνήθηκαν να λειτουργήσουν το νέο σταθμό κρουαζιέρας, με αποτέλεσμα τρία μεγάλα κρουαζιερόπλοια να εξυπηρετηθούν από τον ένα σταθμό.

«Πριν λίγες ημέρες στα Ποσειδώνια μιλούσαμε για την κρουαζιέρα και στο να συμβάλλουμε όλοι προκειμένου ο Πειραιάς να είναι το κεντρικό λιμάνι "κόμβος κρουαζιέρας" στην Ελλάδα, γιατί αν δεν βοηθεί και εμποδιστεί το επόμενο λιμάνι κρουαζιέρας θα είναι στην Κωνσταντινούπολη» υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΟΛΠ.

Πρόσθεσε ότι «όλοι πρέπει να συμβάλλουν και πρώτα από όλα οι τελωνειακοί που σήμερα δεν πήγαν να ανοίξουν αυτό που εγκαινιάσαμε την περασμένη εβδομάδα» τόνισε ο Γιώργος Ανωμερίτης και φανερά ενοχλημένος επανέλαβε «αυτή η πολυαρχία που συζητήθηκε και στη γενική συνέλευση της espo (ευρωπαϊκός οργανισμός λιμένων) θα πρέπει να τελειώνει».

Τόνισε ότι «τα λιμάνια ανήκουν στο δημόσιο, την αυτοδιοίκηση τα επιμελητήρια και στους χρήστες και αυτή είναι και ευρωπαϊκή πολιτική στο 97% των λιμένων της Ευρώπης».

Σύμφωνα με πληροφορίες οι τελωνειακοί ζητούν από τον ΟΛΠ την αρμοδιότητα και τα κλειδιά του νέου σταθμού, κάτι όμως που αρνείται η διοίκηση, καθώς αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του οργανισμού για το οποίο έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια ευρώ. Οι ίδιες πηγές ανέφεραν μάλιστα, ότι οι τελωνειακοί έχουν παραχωρήσει από την άλλη πλευρά ένα κομμάτι της δραστηριοποίησής τους στον ΣΕΠ.

Αύριο η διοίκηση του ΟΛΠ αναμένεται να έχει συνάντηση με τη διοίκηση του Α΄ τελωνείου Πειραιά για το θέμα.

Συμπληρωματικό του ΟΛΠ το νέο λιμάνι κρουαζιέρας

Τι ζητάνε οι εταιρείες του κλάδου για να επενδύσουν

ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Φάληρο ή Λαύριο; Ποιο είναι το λιμάνι εκκίνησης (ho-meport) για την ελληνική κρουαζιέρα; Αμφισβητείται ο Πειραιάς από το νέο λιμάνι του Φαλήρου που εξήγγειλε η κυβέρνηση; Μεγάλες εταιρείες του κλάδου, όπως οι Royal Caribbean και Carnival, ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε υποδομές (cruise terminal) στην Ελλάδα;

Στα ανωτέρω ερωτήματα απαντά στην «Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία» ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νότης Μηταράκης. «Δεν υπάρχει καμία αντιπαράθεση με τον ΟΛΠ. Το νέο λιμάνι κρουαζιέρας θα λειτουργήσει συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά στον Πειραιά», επισημαίνει ο υφυπουργός Ανάπτυξης.

«Στον Πειραιά διακινούνται 2 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας ετησίως. Το ζητούμενο είναι πώς θα τους αυξήσουμε προκειμένου να πολλαπλασιαστούν τα οφέλη στην ευρύτερη περιοχή των Αθηνών» υπογραμμίζει ο Ν. Μηταράκης, και προσθέτει: «Η αγορά της κρουαζιέρας έχει τεράστια δυναμική. Στόχος είναι τα ελληνικά λιμάνια να χρησιμοποιούνται ως λιμάνια εκκίνησης κρουαζιέρας. Με την κατασκευή των υποδομών που αναλογούν και με τον κατάλληλο προγραμματισμό, ο τζίρος μπορεί και να δεκαπλασιαστεί», τονίζει.

Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Ανάπτυξης, ο νέος λιμένας θα προκηρυχθεί εντός του έτους στην ευρύτερη περιοχή του Φαλήρου. Θα έχει τη μορφή ΣΔΙΤ και αρχικό κόστος περί τα 200 εκατ. ευρώ. Γενικότερη επιδίωξη αποτελεί η εκμετάλλευση της γεωγραφικής θέσης της Ελλάδας, καθώς η αγορά της Μεσογείου είναι η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως στην κρουαζιέρα.

Πρώιμο ενδιαφέρον

Καλές οι εξαγγελίες, αλλά εάν δεν συνοδευτούν από επενδυτικό ενδιαφέρον, θα αποβούν άκαρπες. Τις τελευταίες ημέρες, εξαιτίας του 2ου διεθνούς Sea Tourism Forum, επισκέφθηκαν την Ελλάδα κορυφαία στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας, όπως είναι η Carnival και η Royal Caribbean.

Οι επαφές έγιναν στο ανώτατο επίπεδο, καθώς εκπρόσωποι των εταιρειών συναντήθηκαν με τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, τον υπουργό Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη και την υπουργό Τουρισμού Ολγα Κεφαλογιάννη.

Οπως φάνηκε από δηλώσεις τους, πιο «ζεστή» να επενδύσει εμφανίζεται η Royal Caribbean και λιγότερο η Carnival. Ωστόσο, όπως ξεκαθάρισαν, δεν ενδιαφέρονται για μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές, ενώ και η παρουσία τους σε ιδιωτικοποιήσεις-παραχωρήσεις cruise terminal ποικίλλουν ανά περίπτωση.

Μοντέλα παραχωρήσεων

«Υπάρχουν επιτυχημένα μοντέλα παραχωρήσεων cruise terminal και άλλα λιγότερα επιτυχημένα. Για παράδειγμα, πολύ καλά πηγαίνει η επένδυση στο λιμάνι Ροατάν στις Ονδούρες», ανέφερε ο κ. J. Tercek, vice president commercial της Royal Caribbean Cruises, στο 2ο διεθνές συνέδριο Sea Tourism Forum.

«Εκεί αναλάβαμε το cruise terminal για 30 χρόνια, με την υπόσχεση να επενδύσουμε 20 εκατ. ευρώ. Με τις επενδύσεις που κάναμε, οι 80.000 επιβάτες κρουαζιέρας, πριν από πέντε χρόνια, έφθασαν τις 800.000», συμπλήρωσε ο κ. Tercek.

Στο Κουσάντασι της Τουρκίας η εταιρεία «έριξε» 40 εκατ. ευρώ τη διετία 2004-2005 (το 2012 διακινήθηκαν 600.000 επιβάτες), ενώ σημαντικές επενδύσεις έχουν γίνει και στη γειτονική Ιταλία.

Από την πλευρά του, ο κ. Μ. Nestour, vice president global port της Carnival, ανέδειξε το λιμάνι της Βαρκελώνης ως το πλέον επιτυχημένο στο κομμάτι της κρουαζιέρας, καθώς από 1,4 εκατ. επιβάτες το 2006 έφτασε τα 2,4 εκατ. το 2012. «Αυτό που επιζητούν οι εταιρείες κρουαζιέρας είναι καλές υποδομές, σταθερό φορολογικό πλαίσιο και προγραμματισμός», επισήμανε ο κ. Nestour.

Γιατί προκρίνεται το Φάληρο

ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Ανάπτυξης επέλεξε την ευρύτερη περιοχή του Φαλήρου για το νέο λιμάνι, κυρίως λόγω της καλύτερης οδικής πρόσβασης με το κέντρο της Αθήνας. Οπως εκτιμούν στελέχη του τουριστικού κλάδου, «είναι πιο εύκολο οι χιλιάδες επιβάτες από τα κρουαζιερόπλοια να μεταβαίνουν στο κέντρο της Αθήνας από τη λεωφόρο Συγγρού, παρά από τον Πειραιά. Αλλωστε, ο Πειραιάς δεν είναι και αισθητικά η καλύτερη πόλη».

Ο κυβερνητικός σχεδιασμός για λιμένα στο Φάληρο, εφ' όσον υλοποιηθεί, γιατί υπάρχουν αντιδράσεις και από ναυταθλητικά σωματεία, έχει προβληματίσει τη διοίκηση του ΟΛΠ (διευθύνων σύμβουλος ο Γιώργος Ανωμερίτης, ο οποίος εγκαινίασε πρόσφατα και το δεύτερο σταθμό κρουαζιερόπλοιων, ύψους 4,2 εκατ. ευρώ). Ο ΟΛΠ θεωρεί ότι το νέο λιμάνι ίσως υποβαθμίσει την ανταγωνιστικότητά του, πόσω μάλλον όταν βρίσκεται σε εξέλιξη ένα ευρύ πλάνο για την αναβάθμιση του τομέα της κρουαζιέρας.

Μαζί με τον πρώτο σταθμό «Μιαούλης», ο ΟΛΠ θα μπορεί να εξυπηρετεί ταυτόχρονα 25.000 επιβάτες ημερησίως, ενώ μέχρι το τέλος του 2013 θα έχει ολοκληρωθεί ο τρίτος σταθμός, παράλληλα με το λιμάνι κρουαζιέρας της Ακτής Μιαούλη.

Πάντως, όλοι συνηγορούν ότι η Ελλάδα δεν έχει αξιοποιήσει, όπως θα όφειλε, τη στρατηγική της θέση στη Μεσόγειο, η οποία αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά παγκοσμίως. Ενδεικτικό είναι ότι από τα περίπου 36 δισ. ευρώ που δαπανώνται σε ευρωπαϊκά λιμάνια από την παγκόσμια βιομηχανία της κρουαζιέρας, η Ελλάδα είναι αποδέκτης μόνο 600 εκατ. ευρώ, λόγω περιορισμένων δυνατοτήτων homeporting, όπως επίσης και λόγω έλλειψης κατάλληλων υποδομών στα περισσότερα από τα συνολικά 57 λιμάνια της χώρας.

Στο σύνολό της, η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, αποτελεί ίσως τον ιδανικότερο προορισμό κρουαζιέρας στον κόσμο. Μάλιστα η Ελλάδα είναι ο μοναδικός ευρωπαϊκός κόμβος που μπορεί να προσφέρει μία μεγάλη ποικιλία προϊόντων κρουαζιέρας, που συνδυάζουν μικρές αποστάσεις μεταξύ των λιμανιών, κάτι το οποίο για τη βιομηχανία της κρουαζιέρας είναι πολύ σημαντικό από οικονομικής άποψης, λόγω του υψηλού κόστους καυσίμων.