Δευτέρα 2 Σεπτεμβρίου 2013

Σύγκρουση ΟΛΠ - κυβέρνησης

ΝΕΕΣ «ΦΟΥΡΤΟΥΝΕΣ» ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕ «ΦΟΝΤΟ» ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ

Σε ανοιχτή ρήξη με την κυβέρνηση οδηγείται η διοίκηση του ΟΛΠ με «φόντο» τη σχεδιαζόμενη ιδιωτικοποίηση του Πειραιά.

Μία μόλις μέρα αφότου κυβέρνηση και Cosco, με πρωθυπουργική παρέμβαση, βρήκαν τη νομική φόρμουλα που απαιτείται για να ξεπεραστεί ο σκόπελος της Κομισιόν και να ξεκινήσουν οι διαδικασίες πώλησης, η δι
Μία μόλις μέρα αφότου κυβέρνηση και Cosco, με πρωθυπουργική παρέμβαση, βρήκαν τη νομική φόρμουλα που απαιτείται για να ξεπεραστεί ο σκόπελος της Κομισιόν και να ξεκινήσουν οι διαδικασίες πώλησης, η διοίκηση του ΟΛΠ με ανακοίνωσή της έρχεται σε σύγκρουση με το Μαξίμου και προκαλεί νέες «φουρτούνες» στον Πειραιά
Το Μέγαρο Μαξίμου μπορεί να έδωσε εντολή μετά την υπογραφή της συμφωνίας ανάμεσα στην εισηγμένη εταιρεία και την Cosco για τη νέα κινεζική επένδυση στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, για επιτάχυνση των διαδικασιών αποκρατικοποίησης του Πειραιά με πώληση των μετοχών, ωστόσο ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ, Γιώργος Ανωμερίτης, δηλώνει απόλυτα αντίθετος με την επίσημη κυβερνητική θέση, υπογραμμίζοντας με έμφαση ότι είναι υπέρ του μοντέλου των παραχωρήσεων.
Μία μόλις μέρα αφότου κυβέρνηση και Cosco, με πρωθυπουργική μάλιστα παρέμβαση, βρήκαν την «πολυπόθητη» νομική φόρμουλα που απαιτείται για να ξεπεραστεί ο σκόπελος της Κομισιόν και να ξεκινήσουν οι διαδικασίες πώλησης του Πειραιά, η διοίκηση του ΟΛΠ με ανακοίνωσή της έρχεται σε σύγκρουση με το Μαξίμου και προκαλεί νέες «φουρτούνες» στον Πειραιά.
«Η νέα επένδυση ύψους 230 εκ. ευρώ» -τονίζει ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης- «επαυξάνει την περιουσία του Δημοσίου, τα έσοδα του Οργανισμού και καθιστά το λιμάνι του Πειραιά ένα από τα σημαντικότερα της Ευρώπης.
Θαλάσσιος χώρος
Για την επένδυση αυτή δεν παραχωρείται ενεργός παραγωγικός χώρος του ΟΛΠ Α.Ε., αλλά θαλάσσιος χώρος ο οποίος σήμερα δεν αξιοποιείται. Πρόκειται για μία ακόμα σύμβαση παραχώρησης, όπως γίνεται σε όλα τα ευρωπαϊκά λιμάνια, που αυξάνει την ανταγωνιστικότητα του λιμανιού και φέρνει πρόσθετα κέρδη στους μετόχους του» συνεχίζει ο Γιώργος Ανωμερίτης, προσθέτοντας με έμφαση ότι «για την ανάπτυξη του λιμενικού συστήματος της χώρας ένας μόνο ευρωπαϊκός δρόμος υπάρχει: η μεγέθυνσή τους μέσα από συνενώσεις και η εφαρμογή της πολιτικής των παραχωρήσεων».
Ο Γ. Ανωμερίτης με τη δήλωση αυτή εμμένει στην πάγια θέση του για το μοντέλο αξιοποίησης του Πειραιά με παραχωρήσεις δραστηριοτήτων, παρότι ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ και αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Ευάγγελος Βενιζέλος, έχει δώσει τη συγκατάθεσή του για πώληση πλειοψηφικού ποσοστού μετοχών του ΟΛΠ.
Προκειμένου μάλιστα η κυβέρνηση να καλύψει άμεσα το κενό στο πρόγραμμα των ιδιωτικοποιήσεων, με εντολή του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά έχει ζητηθεί να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ιδιωτικοποίησης του Πειραιά και εντός των επόμενων ημερών αναμένεται το νέο χρονοδιάγραμμα για τον διαγωνισμό πώλησης του Οργανισμού.
Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ
Προβλήτας ΙΙΙ, σταθμός και δίκτυα
Η συμφωνία ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους Κινέζους προβλέπει η θυγατρική εταιρεία της Cosco να κατασκευάσει το δυτικό τμήμα του Προβλήτα ΙΙΙ και τον νέο τερματικό σταθμό Προβλητών Πετρελαιοειδών και τα δίκτυά του για λογαριασμό του ΟΛΠ, χωρίς να καταργηθεί το ελάχιστο εγγυημένο αντάλλαγμα, αλλά να προσαρμοσθεί η καταβολή βάσει οικονομικών δεικτών (ΑΕΠ) λόγω της μεταβολής των οικονομικών δεδομένων στη σύνθεση των φορτίων της αρχικής σύμβασης. Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης μέχρι το 2044.