ΤΗΣ ΑΓΓΕΛΙΚΗΣ ΚΑΛΛΗ
Την πλήρη ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, προέκρινε χθες, ο εμπορικός διευθυντής της PCT -θυγατρική της Cosco- Tάσος Βαμβακίδης, ως την καλύτερη λύση για να αναπτυχθεί περαιτέρω το λιμάνι του Πειραιά, κατά τη διάρκεια ομιλίας του στο συνέδριο του Economist. Απαντώντας αμέσως μετά σε διευκρινιστική ερώτηση είπε ότι αναφέρεται σε «πώληση μετοχών» επιβεβαιώνοντας για πρώτη φορά με τόσο άμεσο τρόπο πως η Cosco ενδιαφέρεται για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ.
Ενημέρωση
Σημειώνεται ότι η «Η» έχει αποκαλύψει από τον Ιανουάριο ότι οι Κινέζοι έχουν ενημερώσει την κυβέρνηση για το σχέδιο τους να διαθέσουν 1 δισ. ευρώ περίπου -σε ρευστό και επενδύσεις- στον Πειραιά αγοράζοντας το 60% με 65% των μετοχών του ΟΛΠ εφόσον αποφασιστεί η πώλησή του. Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ ετοιμάζεται στις επόμενες μέρες να παραδώσει στην κυβέρνηση το αναλυτικό της σχέδιο για τις εταιρείες του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι αξιολογείται ιδιαίτερα το επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώνεται από διάφορες πλευρές και τα οφέλη που μπορεί να αποφέρει για τα δύο λιμάνια.
Σημειώνεται ότι η «Η» έχει αποκαλύψει από τον Ιανουάριο ότι οι Κινέζοι έχουν ενημερώσει την κυβέρνηση για το σχέδιο τους να διαθέσουν 1 δισ. ευρώ περίπου -σε ρευστό και επενδύσεις- στον Πειραιά αγοράζοντας το 60% με 65% των μετοχών του ΟΛΠ εφόσον αποφασιστεί η πώλησή του. Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ ετοιμάζεται στις επόμενες μέρες να παραδώσει στην κυβέρνηση το αναλυτικό της σχέδιο για τις εταιρείες του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι αξιολογείται ιδιαίτερα το επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώνεται από διάφορες πλευρές και τα οφέλη που μπορεί να αποφέρει για τα δύο λιμάνια.
Ο κ. Βαμβακίδης στο τέλος της ομιλίας του αφού απαρίθμησε την πρόοδο που όπως είπε έχει γίνει όλα αυτά τα χρόνια στον σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά τόνισε ότι δεν αρκεί να λειτουργεί με ιδιώτες ένα κομμάτι του και το υπόλοιπο να παραμένει στο Δημόσιο. Σε άλλη ερώτηση αν η Cosco ενδιαφέρεται να επενδύσει σε ελληνικά λιμάνια πέραν του Πειραιά ο κ. Βαμβακίδης διευκρίνισε ότι η εταιρεία επικεντρώνει το ενδιαφέρον της στο συγκεκριμένο λιμάνι, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «για εμάς τα όρια για την ανάπτυξη του Πειραιά βρίσκονται πολύ ψηλά».
Ο ίδιος είπε ότι ήδη η Coscο προχωρεί σε νέες επενδύσεις στον εμπορευματικό της σταθμό οι οποίες υπερβαίνουν εκείνες που είχαν προβλεφθεί στη σύμβαση παραχώρησης με στόχο ο Πειραιάς να γίνει του νούμερο ένα λιμάνι της Μεσογείου και να «χτυπήσει» τον ανταγωνισμό της Τουρκίας.
Παραχωρήσεις
Αντίθετος με κάθε σκέψη για ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ μέσω πώλησης μετοχών του, εμφανίστηκε λίγη ώρα αργότερα ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης. Διατηρώντας τις απόψεις που έχει διατυπώσει ανά διαστήματα, ο επικεφαλής της εταιρείας είπε ότι μόνο μέσω παραχωρήσεων πρέπει να επιτευχθεί η ανάπτυξη του Πειραιά, ενώ μία ολική πώληση μετοχών του ΟΛΠ θα αντιμετωπίσει μεγάλα νομικά προβλήματα.
Αντίθετος με κάθε σκέψη για ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ μέσω πώλησης μετοχών του, εμφανίστηκε λίγη ώρα αργότερα ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης. Διατηρώντας τις απόψεις που έχει διατυπώσει ανά διαστήματα, ο επικεφαλής της εταιρείας είπε ότι μόνο μέσω παραχωρήσεων πρέπει να επιτευχθεί η ανάπτυξη του Πειραιά, ενώ μία ολική πώληση μετοχών του ΟΛΠ θα αντιμετωπίσει μεγάλα νομικά προβλήματα.
Ο επικεφαλής της Κομισιόν για τα λιμάνια και τις εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές, Δημήτρης Θεολογίτης, απαντώντας σε ερώτηση του πρώην διευθύνοντος συμβούλου του ΟΛΠ, Ν. Αναστασόπουλου, σχετικά με την έρευνα που διεξάγει η επιτροπή γύρω από την παραχώρηση του ΣΕΜΠΟ στην Cosco, είπε ότι μία έρευνα δεν σημαίνει πάντα ότι υπάρχει «φωτιά».
Ωστόσο πρόσθεσε ότι όλες οι παραχωρήσεις πρέπει να γίνονται με ενιαία κριτήρια και όχι με βάση το μέγεθος αν πρόκειται για ένα μεγάλο επενδυτή όπως η Cosco ή για ένα μικρότερο. Έκανε μάλιστα γνωστό ότι τις επόμενες μέρες στην επιτροπή «κλειδώνει» το σχέδιο Οδηγίας με το οποίο θα θέτει ενιαίο πλαίσιο στις παραχωρήσεις προς ιδιώτες.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου